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大道先行|从规划到施工都“抠”环保,一条绿色高铁的建设进行时

发布日期:2022-10-15 浏览量:37 

义乌、磐安、仙居、永嘉、瓯海……当看到这些地名,你的脑海里浮现出了什么样的画面?

连绵起伏的绿色山丘,溪水和江水在山丘间奔流。

杭温高铁一期工程,就要飞跃这几个地方,在绿色山丘中潜行、跨过大江大河、路过村庄和田野,为浙江便捷的交通再插上一双翅膀,风驰电掣般地从北向南穿越浙江全境。

杭温高铁也是一个绿色交通示范工程。这个月,杭温高铁(一期)全线环水保示范观摩活动将在项目三标段所施工的磐安段举行。

△8月11日,金华市磐安县杭温高铁小岭大桥施工现场。共享联盟金华中心站 胡肖飞 摄

临时工地上毛绒绒的小草已经有了秋色,三标段工程部长武兆驰正在现场监督工程进展,他见证并参与了杭温高铁(一期)对于“绿色”的执着追求。他说:“工程里的环境水土保护,就如同做手术一样,要先有科学论证,才能精准下刀,最终目的是尽量少地影响大自然原来的‘健康器官’,同时又能确保未来的安全和健康。”

1】近600页的水土保持方案

杭温高铁从设计规划开始,就将环境保护和水土保持紧密结合。杭温高铁(一期)建设有长达400多页的环境评估报告、将近600页的水土保持方案报告书,密密麻麻书写的文字、数据、表格,都是对山、水和土地的呵护。

对于外行而言,我们只能预想到几个直观的环境问题,比如隧道爆破会有噪音,渣土车的运输会有扬尘,施工中会有污水。

其实远比我们想象得复杂。武兆驰解释说:“高铁施工是个复杂的过程,挑战来源于各个方面,比如生态环境、噪声、振动、地表水、环境空气、固体废物处理、防止水土流失等等。”他说,所有可能出现的环境保护和水土保持问题,都要在最初勘测时加以注意,并写进环评报告,最终还要在建设方案和水土保持方案中提出相应的解决方案。


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